Le plan:
Les dirigeants de BMW et de Tesla se sont rencontrés mercredi pour discuter de stratégies sur la façon d’encourager d’autres constructeurs automobiles à adopter la technologie des voitures électriques.
Le plan de Tesla est de partager leur technologie avec tout le monde, ce qui rendrait les voitures électriques plus universelles et acceptées par un plus grand nombre d’acheteurs. Dans un billet de blog publié hier, le PDG de l’entreprise, Elon Musk, affirme que Tesla n’engagera pas de poursuites en matière de brevets contre quiconque souhaite utiliser la technologie « de bonne foi ». Cela dit, Tesla n’aurait pas breveté certaines de ses technologies les plus importantes, ce qui signifie qu’elles resteront le secret de l’entreprise. Cette démarche pourrait également décourager les constructeurs automobiles de produire des véhicules à pile à combustible – les concurrents directs de Tesla.
Qu’est-ce que BMW vient faire dans tout cela ? Le constructeur automobile vend déjà des voitures électriques telles que le véhicule tout électrique i3 et le véhicule de sport hybride rechargeable i8, mais son intérêt pour cette technologie est croissant. L’objectif de la réunion de mercredi était de discuter de la possibilité pour BMW de partager sa technologie de fibre de carbone légère et son expertise en matière de production avec Tesla pour que ses véhicules électriques soient plus répandus. La puissance et l’influence de BMW peuvent aider Tesla à se développer.
L’analyste International Strategy and Investment basé à Londres, Arndt Ellinghorst, estime que Tesla a fait un bon coup ici.
« Nous considérons que cette décision est intelligente de la part du PDG de Tesla, Elon Musk, car nous pensons qu’elle accélérera le développement de nouveaux VE et encouragera les autres à suivre le chemin de glissement technologique de Tesla – nous pensons qu’il est important que Tesla ne devienne pas une aberration technologique ». Séparément, il a également été révélé que Tesla a eu des discussions avec BMW. Nous considérerions toute collaboration comme passionnante compte tenu de l’approche innovante des deux entreprises en matière de véhicules à propulsion alternative », a-t-il déclaré.
Tesla partage actuellement un groupe motopropulseur avec Daimler, propriétaire de Mercedes-Benz, qui est utilisé dans son véhicule électrique Classe B, tandis que Tesla Palto Alto fournit des groupes motopropulseurs pour le Toyota RAV4 EV. Cependant, comme ces RAV4 ne se vendent pas assez bien pour être rentables, leur production sera interrompue cette année, Toyota se concentrant plutôt sur les véhicules à hydrogène FCV. Pour l’instant, Daimler possède 4,3 % de Tesla, tandis que Toyota Japon en détient 2,4 %.
