La norme ECE 20.05 réglemente l’homologation des casques de moto depuis plus d’une dizaine d’années. C’est en phase de changer avec la nouvelle norme mise en vigueur pour cet été 2022. Cette nouvelle norme a pour objectif d’accroître le niveau de protection des utilisateurs de moto. Diverses questions pullulent déjà concernant les éventuels changements que cette nouvelle norme apporte. 

Casque moto : la norme 22.06 à la place de la norme 22.05

Chaque casque moto vendu en France jusque-là porte l’homologation 22.05. Cette dernière est applicable depuis 2007 et commence à être obsolète. 

La nouvelle norme est considérée comme étant plus sûre et plus conforme à l’état de la circulation routière d’aujourd’hui. Aussi, tous les nouveaux casques vont être homologués suivant la norme 22.06. Les fabricants ont jusqu’à 2023 pour homologuer leurs nouveaux casques selon ce nouveau règlement. Les fabricants peuvent déjà vendre des casques conformes à cette nouvelle norme depuis le début de l’année 2021. Dès ce mois de juillet 2022, cette norme sera abandonnée et tous les casques portant cette homologation seront définitivement interdits à la vente dès le début de l’année 2024.

Différences entre la norme 22.05 et la 22.06 pour un casque moto

Les différences entre ces 2 homologations sont particulièrement visibles au niveau des tests de qualité et de fiabilité. 

Le degré des tests de résistance

Avec l’homologation 22.05, le test de résistance s’effectue sur 6 points d’impact. Sur la nouvelle norme 22.06, il y a 12 points d’impact. Pour les tests de dispersion d’énergie sur chocs linéaires à haute vitesse, l’ancienne norme expose les casques à un choc de 7,5 m/s pour une hauteur de 3 m. Le nouveau règlement augmente le degré de résistance du casque moto avec une vitesse de 8 m/s pour une hauteur de 4 m. Une différence est également visible pour les tests d’amortissement de choc au niveau de la coque avec 3 points de test contre 12 sur la nouvelle norme. 

Vers une évolution des crashs tests

Le test d’impact est le plus notable parmi tous ceux abordés précédemment. Il s’agit de soumettre les côtés du casque à des chocs assez proches de la pression subie au cours d’une chute dans la réalité. Tous les nouveaux casques doivent être soumis à ce test oblique faisant partie des plus exigeantes actuellement. Cette nouvelle loi s’applique aussi à tous les équipements utilisables sur un casque moto à l’instar de la visière et des intercoms. Cela laisse prétendre que les utilisateurs de moto sont obligés d’utiliser uniquement des accessoires homologués et conformes à la norme 22.06. Afin d’obtenir le degré de résistance de chaque casque, les fabricants utilisent un capteur. Celui-ci sert à prouver la robustesse de l’équipement face à l’abrasion et aux chocs. Les casques modulables sont également soumis à ce test en position fermée et ouverte. 

Norme 22.06 et moto-cross

Le nouveau règlement 22.06 s’applique aussi aux enduros et aux moto-cross. Il prend en compte tous les casques de moto sans exception. Il en va de même pour les conducteurs d’enduro qui doivent spécifiquement utiliser un casque conforme à la norme 22.06 d’ici à 2024. D’ici à la fin de l’année 2023, les pilotes peuvent encore utiliser leurs anciens casques de moto homologuée 22.05. Pour cette catégorie de moto, les visières doivent aussi afficher une résistance plus accrue. Autrement, leur visière doit résister à l’impact d’une balle d’acier propulsée à une vitesse de 60 m/s, soit une vitesse de 215 km/h. La visière ne doit ni se fondre ni se briser et encore moins se détacher ou se déformer. L’objectif avec cette nouvelle loi est de pousser les fabricants à concevoir des casques pour moto plus protecteurs et plus solides. Cela renforce le degré de protection de la tête du pilote en cas de chute ou de choc. 

L’impact de la nouvelle loi sur le prix des casques moto

Compte tenu de toutes les exigences de la norme 22.06, cela laisse prévoir une augmentation inévitable du prix d’un casque moto. Avec les modifications à faire sur les nouvelles générations de casques pour moto, il est quasiment impossible d’appliquer un prix bas. Afin d’offrir la résistance maximale recherchée, la couche de fibre de carbone utilisée pour la conception de la coque sera plus épaisse. L’intérieur de l’équipement est également conçu à partir de matériaux plus techniques à la place du polystyrène. Tout cela peut avoir une incidence sur le prix des casques moto. Ce n’est pas la norme en elle-même qui sera à l’origine de l’augmentation des prix des casques. C’est plutôt les tensions sur le transport et les matières premières. De plus, avec des coques plus résistantes, vous avez des matériaux plus épais et un équipement plus lourd. À la recherche d’un casque moto pour rouler en toute sérénité cet été ? Découvrez un large choix de modèles au meilleur prix sur icasque.com, partenaire N°1 des motards.

Les signes que votre casque moto est homologué

Un casque de moto homologué respecte les critères de taille et de poids conformes à la norme en vigueur. Il est également doté de divers éléments de sécurité, à savoir : 

• un cache-nez ;
• une boucle de sécurité ;
• un écran ;
• une jugulaire ;
• une bavette ;
• un système d’aération ;
• une platine de réglage pour l’écran ;
• une calotte interne et externe ;
• un écran ainsi qu’un joint d’écran ;
• des mousses.

Autrement, les casques homologués portent tous une étiquette cousue sur leurs jugulaires. Sur la première ligne, vous pouvez voir la lettre E indiquant que le casque est conforme aux exigences de l’UE ou de l’Union européenne. Accolé à cette lettre de référence, vous devriez avoir un numéro d’homologation. Pour la France, c’est le 2. Ce chiffre sert de repère concernant le pays ayant accordé l’immatriculation. Sur la deuxième ligne, il y a le second numéro d’homologation vous permettant de connaître la norme appliquée lors de la fabrication de l’équipement. Le chiffre 05 apparaît pour un casque conçu suivant la réglementation 22.05. Cette combinaison de chiffre est suivie d’une lettre indiquant la réalisation d’un test de protection pour la mâchoire. 

• la lettre P désigne l’homologation d’un casque garantissant une protection intégrale ;
• la lettre J désigne l’homologation jet pour les casques laissant le menton à découvert ;
• les lettres JP ou PJ désignent les casques à la fois intégraux et jet ;
• les lettres NP représentent l’homologation pour les casques modulables.