Personne ne blâmerait Nissan si elle avait tué la sous-compacte Versa. Sa génération actuelle, bien que médiocre depuis son lancement il y a sept ans, ne s’est pas vraiment améliorée avec l’âge. Pourtant, Nissan donne une autre chance à la Versa aux États-Unis. Tout aussi surprenante, la Nissan Versa 2020 est en fait une concurrente sérieuse dans son segment avec un style attrayant, un habitacle spacieux, une dynamique de conduite solide et une bonne proposition de valeur.
Bien que le style ne soit pas la chose la plus importante à propos d’une nouvelle voiture, il est impossible de ne pas en parler en ce qui concerne la Versa, car c’est l’une des plus grandes améliorations. L’ancien modèle était grand, étroit et maladroit. Tout cela en faveur d’une carrosserie aux lignes nettes, d’une ligne de toit plus basse et d’une posture plus large. Une partie de cette apparence vient du style comme des feux plus larges, mais la voiture a physiquement changé dans ces domaines. Elle est plus basse que la génération précédente. Ce n’est pas encore la voiture la plus distinctive, car sa calandre et son toit flottant sont directement inspirés de l’Altima, mais cela contribue à son apparence plus mature et attrayante.
L’intérieur a subi le même type de transformation. L’intérieur de la Versa de la génération précédente était une montagne de plastiques durs et bon marché. L’habitacle de la nouvelle Versa se caractérise par un tableau de bord bas, tiré presque directement des Kicks, qui présente encore des plastiques durs (c’est une voiture bon marché après tout), mais aussi des points saillants qui lui confèrent une allure haut de gamme, comme des panneaux rembourrés en vinyle de qualité sur les SV et SR, des gros boutons en aluminium, et un écran unique flottant.
Heureusement, Nissan a gardé la Versa très spacieuse pour un véhicule aux dimensions extérieures réduites. L’espace avant pour la tête et les épaules a diminué , mais l’espace avant pour les jambes a augmenté, ce qui place la Versa au premier rang de la catégorie pour l’espace des sièges avant. Au-delà des chiffres, il est facile de trouver une position assise confortable grâce à cet espace pour les jambes et à un volant inclinable et télescopique avec un grand nombre de réglages.
La Versa permet également au conducteur de s’asseoir assez bas et en ligne avec le volant, contrairement aux Kicks similaires qui vous obligent à vous asseoir haut tout en laissant le volant bas. Les sièges de la Versa sont rembourrés et épais, ce qui la rend confortable pour nos courts trajets d’essai, et ils devraient probablement bien fonctionner aussi pour les longues escapades (et lors de celles-ci, pensez à mappy itineraire ). La seule vraie plainte pour l’avant, c’est qu’il n’y a pas beaucoup de place pour les genoux en largeur, donc il y a de bonnes chances que vous allez les poser sur la console centrale et la porte.
