La Honda CR-V hybride a fait ses débuts en Europe plus tôt cette année. C’est au tour des Etats-Unis d’en profiter, avec Honda qui apporte son groupe motopropulseur hybride à deux moteurs au multisegment CR-V 2020 construit aux États-Unis. Le CR-V électrifié sera le troisième hybride Honda aux États-Unis après l’Accord Hybrid et l’Insight, mais le premier hybride léger en vente aux US pour le constructeur automobile japonais.
Chaque Honda CR-V 2020 reçoit les changements de style les plus légers par rapport à 2019. À l’extérieur, cela signifie une calandre chromée plus prononcée, de nouvelles ouvertures de phares antibrouillard dans le pare-chocs avant, des feux arrière teintés foncés, un rétroéclairage teinté plus foncé avec un décor chromé foncé sous le rétroéclairage et de nouveaux finis au tuyau d’échappement sur la garniture supérieure non hybride Touring.
Toutes les garnitures barrent le LX d’entrée de gamme avec de nouveaux phares antibrouillard à DEL à l’avant, tandis que les garnitures EX et EX-L de catégorie intermédiaire profitent également des nouvelles jantes gris foncé de 18 pouces, tandis que la Touring offre de nouveaux modèles 19 pouces. Les nouvelles couleurs extérieures sont Sonic Gray Pearl et Radiant Red Metallic pour tous les CR-V 2020, et Aegean Blue Metallic pour toutes les garnitures en version non hybride. À l’intérieur de chaque variante, la console centrale a été retravaillée pour en faciliter l’utilisation, tandis que la Touring sera livrée en standard avec la recharge sans fil Qi.
Chaque CR-V 2020 sera désormais propulsé par un moteur turbo à quatre cylindres de 1,5 litre développant 190 chevaux et 179 livres-pieds. Le moteur de 2,4 litres qui était auparavant de série sur le LX d’entrée de gamme a été retiré du marché.
Trois usines américaines contribueront à l’assemblage du CR-V hybride – l’usine Anna (Ohio) du constructeur automobile qui produit le moteur, l’usine Russells Point (Ohio) qui fournit l’unité de deux moteurs, et Greensburg (Ind.) qui effectue l’assemblage final avec le CR-V non hybride et Insight.
Le CR-V hybride 2020 se distingue par son logo Honda bleu sur la calandre, ses phares antibrouillard de type bar à cinq DEL chacun et son insigne hybride. Le CR-V Hybrid Touring adopte un pare-chocs arrière unique, et tous les modèles hybrides cachent leurs sorties d’échappement. L’habitacle s’écarte des versions non hybrides avec affichage de la charge et de la régénération de la batterie, et un tableau de bord unique abritant un sélecteur de vitesses à bouton-poussoir et des commutateurs pour les modes EV, Econ et Sport. Les palettes situées derrière le volant servent à activer la régénération des freins à des degrés divers. Lors de la conduite d’un véhicule électrique à basse vitesse, une signature acoustique à l’extérieur de la liaison avertit les piétons. En mode Sport, une signature acoustique est diffusée dans l’habitacle pour… plus de sport.
Le groupe motopropulseur hybride comprend un quatre cylindres de 2,0 litres à cycle Atkinson de 2,0 litres, aidé par deux moteurs électriques alimentés par un bloc-batterie et des accessoires rangés sous le plancher de chargement de l’aire de chargement. Il n’y a pas de boîte automatique de série, mais une seule boîte de vitesses fixe qui se charge des conversions. La puissance totale du système est de 212 chevaux, dont une partie peut être transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’un embrayage électrique pour la transmission intégrale. Honda n’a pas encore divulgué les chiffres de couple, mais le modèle hybride européen développe 181 chevaux et 232 livres-pieds. Le constructeur automobile s’attend à ce que le CR-V hybride permette d’accroître de 50 % la consommation de carburant en ville par rapport au CR-V standard. Cela signifierait 42 mi/gal pour un modèle à deux roues motrices et 40,5 mi/gal pour un modèle à quatre roues motrices.
Le CR-V non hybride se présentera chez les concessionnaires plus tard cette année, et la version électrifiée sera disponible au début de l’année 2020. Les prix de tous les modèles seront publiés plus près de la date de mise en vente.
