La boîte de vitesses est le deuxième maillon de la chaîne qui transmet le couple d’un moteur aux roues d’un véhicule.

La connaissance technique approfondie du métier et l’expérience ont permis de mettre l’accent sur la transmission dans son intégralité. Ce qui permet de bien connaitre et de maitriser aussi bien les transmissions manuelles que les transmissions automatiques, qui gagnent en popularité.

Les années d’expérience permettent d’acquérir des compétences techniques, constamment mises à jour par la formation. Pour garder l’excellent, les techniciens travaillent sur tous les types, toutes les générations et toutes les marques de boîtes de vitesses pour véhicules industriels, camions, bus/autocars et engins de chantier. Votre professionnel reconditionne votre boite de vitesse echange standard dans son propre entrepôt ou dans son réseau de partenaires, selon les normes des fabricants.

Votre expert en transmission vous propose les types de boite de vitesses suivants :

• Nouveau
• Echange standard du fabricant avec ou sans retour de l’ancien noyau : l’échange standard est une solution alternative à la réparation de votre transmission. Il s’agit de transmissions reconditionnées par le constructeur lui-même. Votre avantage : vous limitez les temps d’immobilisation des véhicules
• Réparation boite de vitesses : la réparation d’échange est aussi une solution qui peut vous être offerte si l’échange standard n’est pas disponible et que vous manquez de temps. En échange, votre expert en transmission vous livre une transmission reconditionnée selon les normes du fabricant et en retour, votre professionnel récupère votre transmission. Ainsi, vous serez facturé pour la révision de votre transmission.
• Remis à neuf : reconditionnement de votre transmission selon les normes du fabricant

Boite de vitesse echange standard : boite de vitesses manuelles

Dans le cadre d’une boite de vitesses manuelles, les diagnostics à réaliser et les pièces de rechange disponibles sont :

• Intermédiaire/ Arbres d’entrée/de sortie
• Boîtiers principaux
• Bagues de sortie
• Pignons
• Roulements
• Synchro/ Kits de nage synchronisée

Boite de vitesse echange standard : boîtes de vitesses automatisées

Une boîte de vitesses automatisée est une boîte de vitesses manuelle commandée par électronique. Les transmissions semi-automatiques comme l’AS TRONIC fabriquée par ZF pour le marché des autocars en Europe et en Amérique du Nord est une transmission à 10, 12 ou 16 vitesses.

Le conducteur aura l’impression de conduire une transmission automatique, même s’il s’agit en fait d’une transmission manuelle : il n’y a pas de convertisseur de couple. Certains exploitants d’autocars ont choisi ce type de transmission en particulier pour son rendement énergétique.

Pièces de rechange (regarder du coté d’une casse moto ou auto )disponibles :

• Intermédiaire/ Arbres d’entrée/de sortie
• Boîtiers principaux
• Bagues de sortie
• Pignons
• Roulements
• Synchro/ Kits de nage synchronisée

Boite de vitesse echange standard : boîtes de vitesses automatiques

Les transmissions automatiques gagnent en popularité. Ce type de boîte de vitesses permet au conducteur d’adopter une conduite plus détendue et de se concentrer à 100% sur les conditions de circulation (jetez un oeil sur la circulation en temps direct avec itineraire mappy mobile ). Il optimise également la consommation de carburant. Votre expert en boite de vitesse echange standard travaille avec les principales marques du marché européen. Il est parfaitement adapté aux trajets urbains, aux routes sinueuses ou à toute application où les vitesses doivent souvent être modifiées (un article sur itinéraire via michelin ).

Boite de vitesse echange standard : étude du dispositif avant tout travail

Avant de réaliser toute intervention, il existe des étapes indispensables à suivre pour évaluer votre boite de vitesse echange standard avant de procéder aux éventuelles réparations.

• Démontage et diagnostic
• Recommandation de travaux et estimation de prix
• Remise aux normes des fabricants
• Évaluation sur banc d’essai

Une boîte de vitesses reconditionnée est l’alternative la moins chère

L’un des moyens les plus efficaces d’éviter qu’une entreprise ou un particulier ne soit dans le rouge est de surveiller chaque centime qui entre et qui sort. Dans de nombreux cas, le reconditionnement d’une boîte de vitesses au lieu d’en acheter une neuve est une solution plus économique. Il y a aussi plusieurs avantages qui viennent avec une boite de vitesse echange standard reconditionnée, y compris un standard de qualité élevé, l’évaluation des pièces et une garantie limitée.

Les réducteurs reconditionnés ont un niveau de qualité élevé

Une boîte de vitesses reconditionnée coûte moins cher qu’une boîte neuve. Cependant, le reconditionnement ne signifie pas que la boite de vitesse echange standard est de qualité inférieure. Les pièces et les spécifications correspondent à celles du fabricant d’origine. Chaque boulon, écrou, rondelle, dent, vis et roulement fonctionnera de la même façon que dans un nouvel équipement. Les boites de vitesses reconditionnées coûtent juste moins cher, et c’est un gros bonus pour tous ceux qui envisagent de le faire.

Toutes les pièces sont évaluées lors de la remise en état d’un réducteur

Un autre avantage clé de la remise en état est que la boîte de vitesses est complètement démontée lorsqu’elle entre en service. Toutes les pièces usées et susceptibles de se briser peuvent être inspectées et il est possible de déterminer s’il est nécessaire de les remplacer. Cette évaluation permet de remplacer les pièces usées, mais non encore défectueuses.

Le résultat est que les dommages peuvent être évités et les réparations ultérieures évitées, simplement en remplaçant les pièces avant qu’elles n’atteignent la fin de leur utilité opérationnelle. Ce processus de remplacement des pièces permet d’économiser du temps et de l’argent et de mettre les opérations en attente en attendant que les réparations soient terminées. Par conséquent, les finances de l’exploitation auront un impact positif, sécurisant le travail et réduisant les temps d’arrêt dans le futur.

Les boites de vitesses reconditionnés bénéficient d’une garantie limitée

L’équipement remis à neuf est également offert avec divers degrés de garantie qui couvrent les pièces et l’équipement qui ont été installés sur la boîte de vitesses. Le propriétaire n’a pas à se soucier de la qualité des réparations effectuées.

Pour votre sécurité, toutes les boites de vitesses sont testées sur un banc d’essai pour validation. Garantie 12 mois pièces et main d’œuvre.