La rondelle de butée est un anneau pouvant être conçu dans différents matériaux. Elle empêche le frottement entre les pièces entre lesquelles elle est placée et assure leur immobilité. Elle est utilisée en mécanique pour supporter une force axiale, notamment au niveau des roulements d’un véhicule. Elle facilite le mouvement entre un axe et les pièces qui s’y unissent. Il existe de nombreux types de rondelles de butée, en fonction des charges, de la précision, de la vitesse ou des éléments rotatifs eux-mêmes.

Qu’est-ce qu’une rondelle de butée et quelles sont ses utilisations ?

Les rondelles de butée ressemblent à beaucoup d’autres rondelles, à la différence qu’elles sont utilisées comme des paliers. On les utilise dans les assemblages rotatifs, pour contrôler un mouvement axial ou latéral. Elles maintiennent en alignement les pièces le long des axes ou des arbres. En forme de disque et à la surface plate, elles peuvent être conçues de deux façons différentes :

• durcies à cœur : dans ce cas, les rondelles sont trempées afin d’obtenir une résistance uniforme sur toute la pièce,
• cémentées : cela signifie que les rondelles ont un noyau plus doux pour éviter que le métal ne se fracture.

Vous pourrez en trouver sur www.misterindustry.com ou tout autre site de vente de matériel industriel. Les rondelles de butée sont généralement utilisées sur des systèmes à fortes chaleurs et usure, dans des domaines comme les équipements lourds, l’automobile, les transmissions mécaniques et la production d’énergie industrielle.

Comment choisir la rondelle de butée adaptée à vos besoins ?

Les rondelles de butée se déclinent en de nombreuses sortes.

Les rondelles de butée simple et double effet

Il en existe principalement deux types : la rondelle de butée simple effet et la rondelle de butée double effet. La première ne supporte des mouvements que dans un seul sens, alors que la seconde peut supporter des charges dans les deux sens. Aucune d’entre elles ne convient en revanche pour une application impliquant une charge radiale ou une rotation à grande vitesse. La rondelle simple effet se compose de deux rondelles de butée (arbre et logement) et un assemblage cage et billes. La rondelle double effet, quant à elle, est constituée de trois rondelles de butée et deux assemblages cage et billes (les deux rangées de billes sont séparées par la rondelle arbre).

La forme des rondelles de butée

On distingue également deux formes de rondelles de butée. Il s’agit de la rondelle de butée logement plate et la rondelle de butée sphérique. Les roulements d’une rondelle de butée sphérique s’alignent automatiquement et peuvent s’adapter à un montage imprécis. Les butées à billes ne supportent pas de grandes vitesses de rotation. Il convient alors de se tourner vers des butées à aiguilles ou à rouleaux. Ces dernières peuvent supporter une charge radiale à condition que sa valeur soit inférieure à 55 % de la charge axiale supportée.

Les rondelles de butée sur mesure

Il est aussi possible de commander des rondelles de butée sur mesure pour des applications spécifiques. Vous pourrez faire appel à des professionnels dans leur fabrication pour obtenir des conseils et recommandations les concernant, notamment en matière de dureté, de conception, de finition, de matériaux ou encore sur la manière de faire des économies.

Les avantages de l’utilisation d’une rondelle de butée

Dans les systèmes mécaniques, on utilise des roulements pour permettre à une pièce de tourner par rapport à une autre selon un axe de rotation défini. On les utilise dans des secteurs très variés, allant de l’aérospatial à l’industrie automobile. Les butées constituent une catégorie de roulements. Elles sont destinées à supporter des efforts axiaux et sont utilisées en complément d’autres roulements supportant les charges radiales de la liaison.

La rondelle de butée est utilisée dans les assemblages rotatifs pour contrôler le déplacement axial ou latéral. Elle permet une fixation axiale économique et non encombrante. Supportant des charges élevées, les rondelles de butée peuvent être utilisées pour les engins de terrassement, les pivots d’essieux, les grues, les tringleries d’actionneur, etc.

Comment pouvez-vous installer une rondelle de butée afin qu’elle corresponde à vos besoins ?

L’installation d’une rondelle de butée n’est pas à négliger, car les conséquences pour votre moteur peuvent être importantes.

L’importance d’une bonne installation

La rondelle de butée est un élément de palier qui doit être positionné en fonction de la position du moteur. Elle est utilisée pour contrôler le point d’extrémité du vilebrequin. S’il tombe en panne, cela a pour conséquence d’augmenter le mouvement du vilebrequin dans le bloc. Il en résulte ensuite un endommagement de la zone d’appui principale et du bloc moteur. Une autre conséquence d’une mauvaise installation est la fatigue des billes, entraînant une rupture.

Où pouvez-vous installer la rondelle de butée ?

Vous avez la possibilité de monter la rondelle de butée avec le palier principal ou indépendamment de ce dernier. Elle s’installe généralement au milieu ou derrière le palier principal et est arrêtée en rotation par une goupille ou une vis sans tête. Il est essentiel d’enfoncer les têtes des goupilles ou vis d’au moins 0,3 mm par rapport à la surface de glissement. Il est également important que les rondelles de butée soient intégralement soutenues. De plus, la surface d’appui ne doit jamais recouvrir totalement la surface de glissement de la rondelle de butée. S’il n’est pas possible de laisser un embrèvement dans le palier, vous pouvez fixer la rondelle au palier avec deux goupilles ou vis, voire par collage.

Conseils pour l’entretien de votre rondelle de butée

Un bon entretien de vos rondelles de butée permet d’en réduire l’usure et d’en allonger la durée de vie. Avec le temps et au fil des utilisations, les roulements accumulent des saletés qui nuisent à leur bon fonctionnement. Il faut pour cela les démonter, puis les tremper dans un récipient contenant du dégrippant pendant quelques heures. Il faut ensuite les sortir et les faire sécher sur un torchon ou du papier absorbant. Une fois vos rondelles de butée bien sèches, vous devez les graisser avec une graisse adaptée aux roulements. Il est possible de se tourner vers des rondelles de butée autolubrifiantes lorsque l’espace axial est limité. L’entretien est alors difficile, voire impossible, ce qui peut entraîner une insuffisance de lubrifiant.