Pour 2020, les motos Honda ont l’une de leurs meilleures gammes depuis un certain temps. La société a présenté une nouvelle Fireblade à l’EICMA 2019, et la société propose de nombreux modèles de petite cylindrée amusants et parfois loufoques. Pour en savoir plus, lisez cet article.
C’est vrai ce qu’on dit, on rencontre des gens sympas sur une Honda. La compagnie de motos repousse-t-elle toujours les limites comme je le souhaiterais ? Non, mais je ne suis pas mécontent de ce qu’ils offrent. L’Africa Twin, la CBR-1000RR-R et la Gold Wing sont toutes des motos qui tuent, et le reste de la gamme est tout à fait louable.
Honda Superbikes et Sportbikes 2020
2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
À l’opposé des motos de loisir comme la Honda Monkey et Grom, on trouve la toute nouvelle Honda CBR1000RR-R. Bien que le nom puisse ressembler à celui d’une moto qu’un pirate bégayant donnerait à sa moto, je peux vous assurer que c’est la partie la plus pointue du bâton pour Honda.
La moto est équipée d’un puissant moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 refroidi par liquide. La moto est également équipée d’une suspension Ohlins Smart EC et d’un cadre à double longeron qui permet de garder le châssis aussi compact et sportif que possible.
Honda CBR600RR 2020
Honda affirme que la CBR600RR met la Super en supersport, et je suis d’accord. Ce n’est pas vraiment la plus hardcore des motos supersport, mais c’est une concurrente digne de ce nom et qui mérite qu’on y réfléchisse à chaque fois que la catégorie se présente.
La moto est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide qui tire le meilleur parti de sa cylindrée de 599 cm3. La moto est équipée d’une injection de carburant à deux étages qui permet de délivrer la puissance que vous souhaitez.
Honda CBR650R 2020
La Honda CBR650R remplace la CBR650F, qui a été abandonnée. Il s’agit d’une moto sportive axée sur la rue, mais elle est aussi plus agressive que la CBR650F ne l’a jamais été. Cette moto apporte la sensation sportive des motos de course Honda dans la rue, dans un ensemble confortable mais amusant.
La moto est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 649 cm3 refroidi par liquide qui s’attache à fournir une puissance douce à tout moment dans la plage de régime. Ce moteur est l’un des meilleurs de la gamme Honda à l’heure actuelle et c’est quelque chose dont vous tomberez amoureux si vous êtes amateur de motos sportives.
Honda CBR500R 2020
La Honda CBR500R est un bon mélange de performances, de polyvalence et de prix ; la moto est rapide et sportive, mais elle n’est pas aussi rapide et hardcore que les autres sportives de la gamme Honda. Ce n’est pas une moto avec laquelle vous vous ennuierez, mais vous risquez moins de vous attirer des ennuis sur cette moto.
La moto est équipée d’un fiable moteur bicylindre de 471 cm3, logé dans un cadre en tubes d’acier. La moto est rigide, robuste et prête pour la route. Elle est compacte et réactive, et vous aurez l’impression de gagner une course, où que vous alliez. C’est une bonne moto de sport de poids moyen si j’en ai déjà vu une.
Honda CBR300R 2020
La Honda CBR300R 2020 est la moto sportive d’entrée de gamme de l’entreprise, mais c’est plus qu’une simple moto d’entrée de gamme. Cette petite moto sportive offre des sensations fortes et un côté pratique. Elle est agile et amusante, elle vous permet de vous divertir le week-end et peut être votre machine de transport en semaine.
La moto est équipée d’un moteur monocylindre de 286 cm3 refroidi par liquide qui offre toute la puissance dont vous avez besoin. C’est le même moteur que celui des autres modèles d’entrée de gamme de Honda. Cette moto a tout ce qu’il faut pour vous lancer dans le monde de la moto sportive et même plus.
Motos de tourisme Honda 2020
Honda Gold Wing 2020
La Honda Gold Wing. C’est à peu près synonyme de l’idée de faire du tourisme à moto. Cette machine est l’un des meilleurs modèles de tourisme de toute la planète et compte également parmi ses fans les plus fidèles.
La Wing est équipée d’un vénérable et puissant moteur à six cylindres opposés horizontalement, refroidi par liquide, de 1 833 cm3, qui est placé bas dans le cadre pour donner à la moto un centre de gravité bas. Elle est donc facile à conduire lorsqu’on se déplace dans un parking ou qu’on tire sur des semi-remorques sur l’autoroute. Ajoutez à cela une longue liste de caractéristiques et l’option d’un DCT, et vous obtenez une merveilleuse machine.
Honda Gold Wing Tour 2020
La Gold Wing ordinaire est une machine vénérable qui fonctionnera bien pour une grande variété de motards qui aiment sortir leur moto et vraiment rouler. Mais si vous êtes le genre de motard qui emmène son conjoint ou sa conjointe et que vous aimez emporter des vêtements et du matériel supplémentaires, alors la version Tour est faite pour vous.
Le Gold Wing Tour propose à peu près les mêmes équipements que le Gold Wing normal, mais le vélo est doté d’un pare-brise plus haut, d’une plus grande capacité de bagages et d’un espace plus confortable pour le passager. Si vous comptez vraiment faire du tourisme, c’est le mode qui vous convient.
Motos de tourisme Honda Adventure 2020
Honda Africa Twin 2020
Le Honda Africa Twin a connu un grand succès lors de son arrivée sur le marché. Aujourd’hui, Honda espère qu’il a redynamisé le modèle de toutes les façons possibles. La moto a été révisée. Elle est plus légère, plus puissante et prête pour de plus grandes aventures encore.
La moto est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 1 084 cm3 qui a été augmenté de 86 cm3 pour que Honda puisse en tirer plus de puissance. Ajoutez à cela les autres modifications et vous obtenez une sacrée moto. La moto peut aussi être équipée d’un DCT si vous le souhaitez.
2020 Honda Africa Twin Adventure Sports ES
Si le modèle standard Africa Twin ne vous convient pas, Honda a une autre option pour vous. Il s’agit de l’Africa Twin Adventure Sports ES. Cette version de la moto fait monter les choses d’un cran. Elle est équipée d’une suspension à commande électronique, d’un pare-brise réglable, d’un réservoir de carburant plus grand et bien plus encore.
Les modifications apportées à l’Africa Twin Adventure Sports ES ne s’étendent pas au moteur. Le même moteur double est le cœur de ce modèle, et c’est une très bonne chose. Comme avec l’Africa Twin ordinaire, vous pouvez obtenir un modèle DCT si vous le souhaitez.
Motos Honda Dual-Sport 2020
Honda CRF450L 2020
Quel que soit votre objectif en matière de tout-terrain, Honda a la réponse pour vous dans la CRF450L. Il s’agit d’une moto tout-terrain homologuée pour la route qui a été construite pour aller en ville en semaine et sur les sentiers le week-end.
La moto est équipée d’un moteur monocylindre Unicam de 449 cm3 refroidi par liquide. Associez ce moteur moderne à la suspension à long débattement, au réservoir d’essence de deux gallons et à tout le reste, et vous obtenez une moto extrêmement facile à aimer.
Honda CRF250L 2020
La Honda CRF250L est une moto tout terrain légale pour la rue. C’est assez simple et clair. La moto est réglée pour une utilisation dans la rue, mais elle est à l’aise dans tous les environnements. La moto est le véhicule polyvalent de petite cylindrée par excellence.
La CRF250L est équipée d’un moteur monocylindre de 249,6 cm3 refroidi par liquide avec injection de carburant. Cette moto est une excellente machine à double usage. Elle peut être équipée de l’ABS si vous en avez envie, ce qui est un bel ajout.
Honda CRF250L Rallye 2020
La Honda CRF250L Rallye prend ce qu’est la CRF250L et l’emmène dans une nouvelle direction. Le Rallye présente une carrosserie inspirée du Dakar, des protège-mains, un pare-brise, une plaque de protection et encore plus de débattement de suspension.
La moto est toujours équipée du même moteur monocylindre de 249,6 cm3 refroidi par liquide que la CRF250L standard. Si vous voulez un peu plus de style et de débattement de suspension, un peu plus d’une machine hardcore, alors c’est la moto qu’il vous faut.
Honda XR650L 2020
Vous avez besoin d’une machine à double usage hardcore qui soit encore assez puissante ? Si vous avez besoin d’une moto de dirt plus qu’une moto de route, mais que vous devez quand même rouler dans la rue, la XR650L est la moto qu’il vous faut. Il est construit comme un réservoir et peut aller partout.
Le XR650L n’est pas une machine de luxe. Il est loin d’être une machine de luxe. La moto est équipée d’un moteur monocylindre de 644 cm3 refroidi par air, datant de l’âge de pierre, mais il est pratiquement impossible de la tuer. C’est une moto que vous pouvez battre pendant des années et qui sera toujours prête pour plus.
Honda Cruisers 2020
Honda Fury 2020
La Honda Fury est une moto dont j’oublie constamment l’existence. En fait, je suis surpris que Honda en vende encore assez pour justifier son maintien. Pour être honnête, c’est une moto cool. Elle a le style chopper long et maigre qui a été popularisé par Harley-Davidson. C’est une moto étrange à voir chez Honda, mais elle est belle et puissante.
La Fury est équipée d’un moteur bicylindre en V de 1 312 cm3 qui fournit une puissance et un couple importants pour propulser cette beauté aux longues jambes sur la route. Si vous voulez la fiabilité mondialement reconnue de Honda et le look chopper, c’est peut-être ce qu’il vous faut.
Honda Shadow Phantom 2020
La Honda Shadow Phantom reprend la vénérable plateforme Shadow et lui donne un style subtilement bad-ass. C’est un cruiser conçu pour être facile à conduire, abordable, mais toujours une moto robuste. La moto est assortie de couleurs noires ou mates au lieu de couleurs vives.
La moto est équipée du très apprécié moteur bicylindre en V refroidi par liquide de la Shadow. Ce moteur offre une bonne sonorité d’échappement et une puissance conviviale tout en émettant suffisamment de grognements pour que vous vous sentiez chez vous, tant dans les rues de la ville que sur l’autoroute.
Honda Shadow Aero 2020
Le Honda Shadow Aero est le croiseur classique de la gamme de la compagnie. Cette moto présente un design classique rendu célèbre par Harley-Davidson, mais elle ajoute à cela la réputation de fiabilité et de qualité de construction de Honda.
La moto est équipée d’un moteur bicylindre en V refroidi par liquide d’une cylindrée de 745 cm3 qui vous donne beaucoup de puissance pour l’autoroute ou la ville. Associez ce moteur puissant à une selle basse et à un guidon confortable et rabattu vers l’arrière et vous obtenez un cruiser fantastique.
Honda Rebel 500 2020
La Honda Rebel a fait ses débuts dans les années 1980, puis Honda a sorti un nouveau modèle il y a quelques années. La moto semble toujours neuve et bénéficie de quelques mises à jour mineures pour 2020. La moto est moderne et a l’air d’un dur à cuire. C’est une excellente moto pour débutants, mais elle offre du plaisir à tous les conducteurs.
La Rebel 500 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 471 cm3 qui vous donne beaucoup de puissance pour les balades en ville et même assez de puissance pour faire le travail sur l’autoroute. C’est l’une des meilleures motos pour débutants de 2020.
2020 Honda Rebel 300
Vous aimez le look de la Honda Rebel 500 mais vous ne pensez pas avoir besoin de 500cc, ou peut-être ne voulez-vous pas payer pour cela ? Dans tous les cas, Honda a une autre option Rebel dans la Rebel 300. Pas aussi puissante que la 500, la 300 est essentiellement la même moto, mais avec un moteur différent.
La Rebel 300 est dotée d’un moteur monocylindre de 286 cm3 qui offre une plage de puissance conviviale et suffisamment de puissance pour faire de cette moto un véritable bolide en ville et un véritable concurrent sur l’autoroute. C’est un choix intelligent et très abordable pour un pilote débutant ou un navetteur.
Les motos Honda standard 2020
2020 Honda NC750X
La Honda NC750X est conçue pour être à l’aise sur n’importe quelle route, qu’elle soit en terre ou pavée. Cette moto n’est pas aussi hardcore que l’Africa Twin, mais elle offre un large éventail de capacités.
La moto est équipée d’un bicylindre parallèle à quatre temps de 745 cm3 refroidi par liquide. Son moteur et sa position athlétique mais droite en font l’une des meilleures motos pour les trajets quotidiens (et pour vos trajets plus long, pensez via michelin avec cet article ). Elle est vraiment douée pour presque tout.
Honda CB500X 2020
Pour les pilotes qui veulent monter sur leur moto et aller partout avec facilité, il y a la Honda CB500X 2020. Cette moto est à l’aise dans la rue, sur un trajet rapide, car elle explore des routes secondaires au milieu de nulle part.
La moto est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 471 cm3 qui fournit une puissance plus que suffisante sans être trop gros ou trop lourd. Le moteur fonctionne bien avec le long débattement de la suspension et le style robuste qui donnent à la CB500X la facilité d’utilisation dont la moto a besoin pour réussir.
Honda CB1000R 2020
La Honda CB1000R est une moto standard qui s’insère avec d’autres motos de combat de rue nues. Elle s’intègre au reste des motos de style néo-sportif de honda. La moto
La moto est équipée d’un moteur quatre cylindres de 998 cm3 à haut régime, dérivé de celui des motos sportives. La maniabilité est également dérivée de celle d’une moto sportive, vous devriez donc pouvoir vous accrocher à ces autres motos sportives de performance.
Honda CB650R 2020
La Honda CB650R est une autre moto de la gamme Neo-Sports Cafe que Honda propose en ce moment. C’est une autre moto standard, nue, qui penche vers le côté sportif de l’équation. Cette moto est un cran en dessous de la CB1000R, mais reste une fantastique moto de poids moyen.
Le modèle est équipé d’un quatre cylindres en ligne de 649 cm3 qui est plus souple que la plupart des bimoteurs. Cela permet d’obtenir beaucoup de couple à l’extrémité inférieure et beaucoup de puissance à l’extrémité supérieure. C’est une moto douce sur toute la plage de régime.
Honda CB500F 2020
La Honda CB500F n’est pas disponible en 2020 aux États-Unis, mais elle fait l’objet d’une réduction au Canada. Cette moto est une bonne machine nue, au design sportif et à l’attitude prononcée, et honnêtement assez dure à cuire.
La moto est équipée d’un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide, d’une cylindrée de 471 cm3. La moto dispose d’un couple important à bas régime qui lui permet de s’éloigner de la puissance et d’une puissance décente à haut régime qui vous permet d’être à l’aise sur l’autoroute.
Honda CB300R 2020
La Honda CB300R est une moto nue de petite cylindrée aux penchants sportifs. C’est une moto sérieusement polyvalente conçue pour la rue. La moto est légère, agile et facile à manœuvrer, ce qui en fait un excellent choix pour tout citadin.
La moto est équipée du même moteur monocylindre de 286 cm3 refroidi par liquide que celui de la Rebel 300. C’est un bon petit moteur et il devrait satisfaire tout pilote qui a l’impression de ne pas avoir besoin de tant de puissance pour s’amuser à moto.
Honda Super Cub 125 2020
La Honda Super Cub est la moto la plus vendue de tous les temps. Cette moto est un incontournable dans le monde du motocyclisme et il est agréable de voir Honda proposer une version moderne de ce modèle classique. C’est aussi l’une des petites motos les plus cool de tous les temps.
La moto est équipée du même moteur monocylindre de 125 cm3 que celui de la Grom et Monkey. Honda tire le meilleur parti de ce petit moteur et je suis tout à fait d’accord. Si vous voulez une petite moto mais que vous n’êtes pas fan des petites proportions du Grom et du Monkey, c’est peut-être plus votre vitesse.
Honda Grom 2020
Le Grom a été construit pour une chose. Le plaisir. C’est une toute petite moto sportive qui est prête à faire de l’ennuyeux trajet le meilleur moment de votre journée. Bientôt, vous vérifierez votre emploi du temps pour les quelques minutes de libre que vous pourrez avoir sur cette chose.
La Grom est équipée du petit moteur 125cc qui équipe la Super Cub 125 et la Monkey. Cette moto est une petite chose loufoque qui est construite avec la qualité et la fiabilité de Honda. Elle est aussi un peu culte, et je comprends pourquoi.
Honda Monkey 2020
Le Honda Monkey est ce à quoi ressemblerait une moto emoji si elle prenait vie. Cette moto est à la fois mignonne, cool et carrément stupide. Elle est équipée du petit moteur de la honda Grom, mais dans un design rétro très cool.
Le petit moteur monocylindre de 125 cm3 à injection de carburant et à SACT, refroidi par air, produit juste assez de puissance pour transformer la petite moto en un véritable plaisir sur deux roues. C’est l’une des motos les plus accueillantes du marché.
Scooters Honda 2020
2020 Honda PCX150
Je connais beaucoup de motards hardcore qui regardent les scooters de haut, mais personnellement, je pense que ce sont les meilleurs véhicules urbains du monde. Ils sont extrêmement maniables, ont un système de rangement intégré et sont rapides.
Le Honda PCX150 en est un bon exemple. Cette moto est équipée d’un moteur monocylindre de 149 cm3 refroidi par liquide qui est accouplé à la transmission automatique V-Matic de Honda. C’est une moto presque parfaite pour les balades en ville.
Honda Ruckus 2020
Le Ruckus de Honda est sorti depuis des années maintenant, et c’est le scooter de 50cc qui se rapproche le plus de ce que l’on peut trouver de dur à cuire. Le Ruckus est une petite moto avec une attitude. Il offre une expérience différente de celle d’un Grom. C’est son propre truc et c’est ce qui le rend spécial.
Au cœur de ce petit scooter se trouve le moteur de 49 cm3 qui est toujours (vraiment Honda ?) à carburation. Malgré le système archaïque d’alimentation en carburant, le moteur fournit une puissance décente pour sa petite cylindrée.
Honda Métropolitain 2020
Le Honda Metropolitan est la version de Honda du scooter classique de 50cc de style européen. Cette moto est mignonne, simple et parfaite pour se déplacer dans une ville encombrée. Elle est rapide et agile et offre un espace de rangement verrouillable sous la selle.
La moto est équipée d’un moteur monocylindre de 49 cm3 à injection de carburant. Je ne comprends pas pourquoi Honda peut faire cela ici et pas sur le Ruckus, mais c’est comme ça et c’est comme ça depuis deux ans.
