La nouvelle voiture de course électrique de Hyundai pourrait être alimenté par une technologie développée par Rimac.
Hyundai a révélé son intention d’inclure sa division Motorsport de compétition dans sa stratégie d’électrification. L‘équipe a secrètement développé sa première voiture de course à batterie depuis des mois, et elle est entrée dans les dernières étapes du processus. Il est presque prêt pour la course zéro émission.
Alors que Hyundai est basée en Corée du Sud, elle a chargé son centre de recherche et de développement à Alzenau, en Allemagne, de développer le bolide qui ne porte pas encore de nom. Le patron de l’équipe, Andrea Adamo, a présenté la voiture comme un nouveau chapitre de l’histoire de Hyundai et a expliqué que le projet est un prolongement naturel des activités de Hyundai dans le sport automobile, qui comprend la participation au Championnat du monde des rallyes (WRC).
Ces quelques miettes d’information ne nous permettent pas d’avoir une image claire, mais l’examen des annonces récentes nous aide à faire la lumière sur ce que Hyundai ne veut pas montrer. La voiture couverte qui figure dans la vidéo teaser de l’entreprise ressemble à une petite voiture, ce qui pourrait donc être lié à la voiture de sport de type Veloster à moteur central avec laquelle l’entreprise fait des expériences depuis des années (ici un article connexe pour voiture coupé sport ). C’est une traction arrière, et le moteur peut être monté sur l’essieu arrière. Nous savons que la fibre de carbone aide à compenser le poids élevé du groupe motopropulseur.
Le développement d’un groupe motopropulseur électrique haute performance exige beaucoup de temps, d’expérience et d’argent, alors nous parions que Hyundai ne l’a pas fait seule. En mai 2019, la société a annoncé qu’elle s’était associée à Kia pour investir 90 millions de dollars dans le constructeur croate de supercars électriques Rimac dans le but de » devenir le leader du marché des véhicules électriques haute performance « . Nous ne pouvons pas imaginer que Hyundai puisse verser à Rimac une somme aussi importante et ne pas puiser dans son expertise pour son projet de voiture de course.
La voiture de course électrique de Hyundai fera ses débuts publics lors du salon de l’auto de Francfort 2019 qui ouvrira ses portes au public le 12 septembre. C’est à ce moment-là que nous saurons où Hyundai compte mener ses courses de VE, ainsi que les leçons qu’elle peut tirer de ce programme et l’injecter dans les voitures de série futures.
