Introduite pour l’année-modèle, la version plus racée de l’Elantra n’aura finalement duré qu’une seule saison. Les ventes de la berline et de la version GT sont tout simplement supérieures, tandis que celle du coupé sont marginales. 

 

20 exemples 

 

Honda Ridgeline

 

Le constructeur l’avait déjà annoncé qu’il y aurait une pause en ce qui a trait au Ridgeline. La pause, c’est maintenant ! Mais, rassurez-vous, il y aura un nouveau véhicule pour 2016.

 

Honda Insight

 

Malheureusement pour les bonzes de Honda, la berline Insight n’a jamais convaincu les amateurs de voitures hybrides. La Toyota Prius était indélogeable. La «Prius de Honda» est donc envoyée aux oubliettes. 

 

Honda Crosstour

 

Voilà un autre modèle qui constituait une bonne idée, celle des multisegments. Sauf que le design un peu trop dérangeant de cet Accord surélevé n’a pas attiré les foules. Dommage car le Crosstour est un bon véhicule à plusieurs niveaux.

 

Lexus IS-F

 

Avec l’arrivée du superbe coupé RC F, Lexus ne pouvait conserver une version vieillissante de sa berline à moteur V8. La question qui demeure : y aura-t-il une version F de l’actuelle berline ? On se croise les doigts. 

 

Nissan Cube

 

Le design asymétrique ne plaît pas au public nord-américain. On le constate avec le Cube. Pourtant, ce petit “cube” avait des qualités. (Photo : Nissan)

 

Nissan Quest

 

La Quest est une fourgonnette nipponne transformée par le département de design. Mais bon, dans un segment peu évolutif comme la fourgonnette familiale, il est risqué de tenter des expériences. 

 

Nissan Versa berline

 

En théorie, la berline Versa poursuit sa carrière… seulement aux États-Unis ! En effet, au pays, l’arrivée de la Micra change la donne pour la berline. Il faut dire qu’il se vend beaucoup plus de Versa Note depuis le début de sa commercialisation. 

 

Scion xD

 

De tous les modèles de la gamme Scion, c’est assurément la xD qui était la plus susceptible d’être rayée. Dotée d’une vieille mécanique, celle-ci n’a pas enregistré des ventes à tout casser depuis ses débuts. L’arrivée de la Scion iM plus tard en 2015 devrait aider. 

 

Subaru Tribeca

 

Il était temps que Subaru retire ce vieux VUS de son alignement. L’habitacle trahissait son âge, tout comme sa consommation d’essence. Après tout, ce dernier a été introduit en 2006. Il sera intéressant de voir si Subaru a l’intention de revenir dans cette catégorie populaire. 

 

Toyota Matrix

 

Si la disparition de la Scion xD ne risque pas d’être remarquée, l’annulation de la Matrix le sera par contre. Voilà pourquoi Scion va recevoir l’iM plus tard en 2015. Nos voisins américains n’aiment pas les voitures à hayon, voilà qui explique la disparition de ce modèle. 

 

Ford Série E

 

Le constructeur Ford a enfin décidé de changer de siècle en matière de fourgon commercial. Le succès du Transit Connect est sans contredit l’un des précurseurs à la venue du Transit pleine grandeur chez nous. Bye bye Série E ou Econoline !

 

Dodge Avenger

 

La décision de donner un double rôle à la récente Chrysler 200 fait en sorte que la Dodge Avenger est un modèle du passé. Dodge n’a donc plus de représentante dans la catégorie des berlines intermédiaires. 

 

Chevrolet Orlando

 

Avec l’annonce des concurrents Kia et Mazda qui ont lancé la serviette dans le cas du Rondo et de la Mazda5 respectivement, il n’est absolument pas surprenant de constater que l’Orlando soit également retiré de l’alignement. 

 

Cadillac CTS Sportwagon

 

Avec l’implantation de la berline CTS l’an dernier, l’existence de l’ancienne familiale était menacée. Le constructeur osera-t-il en produire une deuxième version ? Un dossier à suivre…  

 

Cadillac CTS Coupé

 

D’ailleurs, le coupé aux lignes affutées est lui aussi relégué aux oubliettes. 

 

BMW Série 1

 

Dans ce cas-ci, il ne s’agit que d’une simple question de nomenclature. En effet, notre Série 1 a été remodelée pour 2015 et elle s’appelle désormais Série 2. Aussi simple que ça ! 

 

Acura TL

 

Elle est assurément passée sous le radar, mais la berline TL a dû céder sa place en 2015 au profit de la TLX, celle-ci ayant le double mandat de remplacer l’ancienne TSX en plus de la TL. Voilà qui explique le choix du nom de la nouvelle Acura.